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Der neue Kai wurde in einer Entfernung von 50 - 60 m von dem alten Kai gebaut. Nach der Baggerung des Wasserbereichs werden dort Schiffe vom Typ 60.000 to Leergewicht und Tiefgang 11 m anlegen können. Der neue Kai wurde mit Frachtladeeinrichtungen für verschiedene Arten von Fracht ausgestattet: z.B. Gusseisenlegierungen, Metallwaren, Holz für die Papier- und Zellstoffindustrie, sowie Schnittholz in Packen oder in Containern. Das Projekt ist ein integraler Bestandteil des Entwicklungsplanes des Verladeunternehmens Klaipedos Smelte und ist notwendig für die weitere Entwicklung der Verladetätigkeiten des Unternehmens.
Bauherr | ||
Auftraggeber | Klaipeda State Seaport Authority | |
Bauzeit | September 2004 bis Juni 2006 | |
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Technische Daten | 3.000 to 1.500 to |
| Stahl-Spundbohlen liefern und rammen |