Die Trasse kreuzt ein Gebiet mit nicht tragfähigen Böden. Der im Amtsentwurf vorgesehene Vollbodenaustausch wurde durch Beauftragung eines von Möbius erarbeiteten Alternativangebotes mit dem patentrechtlich geschützten Bauverfahren "Bodenverbesserung mit geotextilummantelten Sandsäulen (GEC)" ausgeführt.

Die Durchführung der Maßnahme erfolgte in einer Arbeitsgemeinschaft mit den Firmen becker bau Rostock und Alpen bau Satow. In diesem Konsortium wurde die technische Federführung und die Projektleitung durch Möbius ausgeführt.